Dårlige lastbilkofangere koster liv – EU-krav bør skærpes, mener FDM

Lastbilers lovpligtige underkøringskofangere beskytter ikke tilstrækkeligt ved påkørsler bagfra. Det viser en ny test udført af FDM sammen med europæiske bilklubber, Euro NCAP og den britiske vejmyndighed National Highways.

I testen kørte en Tesla Model 3 med 56 km/t op bag i en parkeret lastbil. Kofangeren kunne ikke modstå sammenstødet, og personbilen fortsatte ind under lastbilen – en situation, der ifølge eksperterne ville have haft dødelig udgang i virkeligheden.

Foto: FDM/ADAC

Ifølge Euro NCAP koster denne type ulykker omkring 400 mennesker livet hvert år i Europa.

Bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen kalder resultaterne alvorlige.

“Det er skræmmende, hvor dårligt lastbilernes kofangere beskytter ved påkørsel bagfra. Det betyder, at uanset hvor god en bils sikkerhed er, vil en underkøringsulykke næsten altid være fatal. At mange bilers nødbremsesystemer har svært ved at opdage en lastbil, der holder stille eller pludselig bremser op, gør det ikke bedre. Det understreger vigtigheden af, at man er opmærksom bag rattet og holder god afstand til den forankørende,” siger han.

FDM og bilklubberne har tidligere påpeget problemet, blandt andet i en test i 2013, hvor samme udfordring blev dokumenteret. Nu opfordres EU til at skærpe kravene og i højere grad følge den amerikanske TOUGHGUARD-standard, som anses for væsentligt sikrere.

“De europæiske kofangere, som skal forhindre de dødelige ulykker, hvor en personbil fortsætter ind under en lastbil eller trailer, virker tydeligvis ikke, og det skal der laves om på. Heldigvis findes løsningen allerede i USA. Derfor bør man fra EU's side hurtigst muligt skærpe kravene til kofangerne, så vi i Europa får samme sikkerhed, som de har i USA. Alt andet er uacceptabelt,” siger Søren W. Rasmussen.

Faktaboks

• Ca. 400 mennesker dør årligt i Europa i underkøringsulykker.
• Testen er udført af FDM, europæiske bilklubber, Euro NCAP og National Highways.
• Testhastighed: 56 km/t.
• Testbil: Tesla Model 3.
• EU-krav om underkøringskofangere har eksisteret siden 2007.
• Lignende test blev gennemført i 2013 med samme resultat.
• USA anvender TOUGHGUARD-standard siden 2017.
• Euro NCAP og FDM anbefaler skærpede EU-krav til lastbilkofangere.